Blog - hidraulik injap sehala Testing

//Hidraulik injap sehala Testing

Hidraulik injap sehala Testing

Fungsi injap semak hidraulik adalah untuk menghalang aliran bendalir dalam arah satu arah dan aliran bebas dalam arah yang bercakap. Terdapat dua jenis pemasangan dan meterai dalaman: skru dalam atau sambungan subplate, dan bola atau poppet kedap, tetapi prinsip kerja hampir serupa. Injap periksa yang dikendalikan perintis adalah rumit sedikit menggigit, di bawah adalah butiran menguji injap. - finotek.com

Steps Of Hydraulic periksa injap ujian:
1. Tekanan Rintangan Ujian - Menukar kili injap elektro-hidraulik untuk kedudukan yang betul, melaraskan injap pelega tekanan(Bahagian no .: 2-1), menyesuaikan tekanan daripada tekanan kerja minimum untuk meningkatkan secara beransur-ansur pada kadar 2% sesaat sehingga injap sehala hidraulik yang diuji (bahagian no .: 4) mencapai tekanan kerja maksimum kali 1.5 dan mengambil minit tekanan 5.

2. Ujian Kebocoran Inner - Bertenaga dan de bertenaga tiga kali injap elektro-hidraulik dan beralih 'kili kepada kedudukan yang betul, melaraskan injap pelega tekanan (bahagian no .: 2-1) sehingga B pelabuhan minyak tekanan nominal injap sehala diuji adalah 1Mpa, kemudian mengukur kebocoran dalaman di pelabuhan minyak selepas 1 minit.

3. Pilot Piston Kebocoran Test (Hanya untuk Pilot injap sehala dikendalikan) - Untuk menutup injap pelega tekanan (bahagian no .: 2-3), untuk melaraskan roda tangan (tombol) injap pelega tekanan (bahagian no .: 2-1) kepada tekanan nominal untuk minyak tekanan A daripada diuji injap sehala hidraulik (Bahagian no .: 4). Mengukur kebocoran omboh pandu injap sehala diuji (Langkah pelabuhan minyak X untuk masuk injap longkang minyak, mengukur pelabuhan minyak Y untuk outlet injap longkang minyak.)

4. Forward Loss Tekanan - Memeriksa tekanan diuji injap sehala hidraulik (Bahagian no .: 4) dengan tolok tekanan (bahagian no .: 3-1 dan 3-2) di bawah kadar aliran ujian, perbezaan tekanan di antara tolok adalah kehilangan tekanan injap sehala yang diuji.
Bagi juruterbang injap sehala dikendalikan, Kehilangan tekanan ke hadapan perlu diuji dalam dua keadaan: pilot sifar tekanan dikendalikan dan injap sehala pembukaan oleh tekanan dikendalikan juruterbang sepenuhnya.

5. Songsang Kehilangan Tekanan - Menukar kili elektro-hidraulik injap berarah (Bahagian no .: 7) dan injap manual arah (bahagian no .: 8) ke kedudukan yang betul, laraskan injap pelega tekanan (bahagian no .: 2-2) agar tekanan perintis untuk membuka injap semak yang diuji sepenuhnya dan mengalir balik melalui ujian injap sehala hidraulik adalah pengaliran ujian. Kemudian untuk memeriksa tekanan dengan tolok tekanan (bahagian no .: 3-2 dan 3-1) perbezaan tekanan adalah kehilangan tekanan belakang injap sehala diuji (bahagian no .: 4).

6. Tekanan pembukaan - Untuk mengeluarkan paip air di pelabuhan minyak B injap sehala diuji (bahagian no .: 4), laraskan injap pelega tekanan (Bahagian no .: 2-1), maka untuk meningkatkan tekanan A pelabuhan minyak injap ujian cek (bahagian no .: 4) dari rendah ke tinggi secara beransur-ansur. Walaupun terdapat aliran minyak dari pelabuhan minyak B injap sehala diuji (bahagian no .: 4), membaca tekanan pembukaan injap sehala diuji (bahagian no .: 4) dari tolok tekanan (bahagian no .: 3-1) , ujian ini hendaklah tidak kurang daripada tiga kali.

7. Ciri-ciri Kawalan Tekanan - Terdapat dua bahagian ujian ini.
Songsang ujian tekanan kawalan minimum terbuka:
daftar injap ujian-simbol

(1-1, 1-2) pam hidraulik
(2-1, 2-2, 2-3) kelegaan injap tekanan
(3-1, 3-2, 3-3) tolok tekanan
(4) Hydraulic Periksa injap diuji
(5) Flowmeter

(6) Aliran kawalan injap sehala
injap berarah (7) Electro-hidraulik
(8) Manual injap berarah
(9-1, 9-2) Penapis Fine
(10-1, 10-2) penapis General

Beralih kili injap injap kawalan arah elektro-hidraulik dan injap berarah dikendalikan secara manual ke kedudukan yang betul, melaraskan injap pelega tekanan (bahagian no .: 2-1, 2-2, 2-3) untuk memenuhi syarat-syarat berikut:

a) Pelabuhan B minyak injap sehala diuji (bahagian no .: 4) adalah 90% tekanan nominal dan aliran songsang injap sehala diuji (bahagian no .: 4) adalah kadar aliran ujian.

b) Tekanan juruterbang yang dikendalikan mesti diselaraskan sehingga membuka injap cek diuji (bahagian tidak .: 4) sepenuhnya. Pada keadaan ujian di atas, untuk menyesuaikan injap pelega tekanan (bahagian no .: 2-2) sekali lagi, meningkatkan tekanan kawalan dari sifar ke atas secara beransur-ansur sehingga kadar aliran balik dalam injap sehala yang diuji (bahagian no .: 4) sama dengan kadar aliran ujian. Mengukur tekanan kawalan minimum dengan tolok tekanan (bahagian no .: 3-3) apabila kadar aliran balik sama dengan kadar aliran ujian melalui injap sehala yang diuji (bahagian no .: 4), dan diuji tidak kurang daripada tiga kali.

ujian tekanan tinggi dalam aliran songsang ditutup:
Beralih kili injap injap kawalan arah elektro-hidraulik dan injap berarah dikendalikan secara manual ke kedudukan yang betul, melaraskan injap pelega tekanan (bahagian no .: 2-1, 2-2, 2-3) untuk memenuhi syarat-syarat berikut.

a) Minyak tekanan pelabuhan diuji injap sehala harus menjadi serendah aliran mungkin dan belakang injap sehala diuji (bahagian no .: 4) sedang menguji kadar aliran.

b) Tekanan dikendalikan juruterbang perlu membuka diuji injap sehala (Bahagian no .: 4) sepenuhnya.
Di atas syarat-syarat ujian: melaraskan injap pelega tekanan (bahagian no .: 2-2) sekali lagi, untuk menurunkan tekanan kawalan secara beransur-ansur sehingga aliran terbalik ditutup injap pelega tekanan (bahagian no .: 2-2).
Untuk mengukur tekanan yang paling tinggi kawalan injap sehala diuji (bahagian no .: 4) dengan tolok tekanan (bahagian no .: 3-3) apabila aliran songsang ditutup dan ia perlu diuji tidak kurang daripada tiga kali.

8. Kebocoran minyak Diuji - Bersih yang injap solenoid arah dan ujian injap jarak berdekatan, untuk mengesahkan diuji injap sehala hidraulik meterai statik & meterai dinamik seperti berikut;
(1) Statik pengedap: Dengan kertas penyerap bersih melekat meterai statik, untuk mengeluarkan kertas selepas perbicaraan, jika ada kesan minyak dalam kertas penyerap ialah penyerapan minyak.
(2) meterai dinamik: Letakkan kertas putih pada meterai dinamik di bahagian bawah, untuk mengesahkan jika terdapat minyak jatuh menitis di atas kertas putih selepas perbicaraan.

2017-03-05T01:41:17+00:00

Hubungi Kami

Alamat email anda tidak akan disiarkan. Ruangan yang diperlukan ditanda *

Maklumat Perhubungan

Kawasan Pembangunan Ekonomi,

Telefon: + 8657486303380

Telefon: + 8613586889073

web: http://www.finotek.com

Jangan salin teks!